Naja, für “ausgestorben” gibt es gleich mehrere Lösungsansätze … für einen Wüstenplaneten wird man gar keine lange Reise unternehmen müssen, einfach etwas abwarten – spätestens wenn China und Indien komplett automobil versorgt sind. Viel Freude im SUV-Panzer …

Und Al, engagier’ dich doch mit uns gegen die Abholzung von Regenwäldern oder die Verschmutzung der Meere. Das eine, die Abholzung der Regenwälder, hängt ja mit dem anderen, dem Klimaschutz, eh eng zusammen.

warum nimmt sich greenpeace eine firma vor, die in deutschland mit abstand die wenigsten autos produziert und verkauft? wieso geht ihr nicht nach wolfsburg? stuttgart?
gemessen an dem allgemeinen co2-ausstoß aller automobile in deutschland dürfte der deutschen liebstes sportauto wohl nur etwa 2% ausmachen.
und sowieso abgesehen davon, dass die privaten haushalte und die industrie das meiste co2 ausstoßen.
ich vermute ja populismus hinter der diffamierung des automobils. nichts polarisiert (wenn es um klimaschutz geht) so sehr, wie das “überflüssige statussymbol” auto.
gegen einfamilienhäuser, wohnblocks und sozialbauten lässt sich irgendwie nicht so gut demonstrieren und wettern. wäre auch blöd, weil man ja dann einzelne personen für etwas globales verantwortlich machen würde.
und dann porsche zu dissen (nein, ich fahre keinen), ist auch nur deswegen öffentlich wirksam, weil die braucht ja keiner, die sind ja nur zum spass da.
ps: die verschrottung, endlagerungm verarbeitung und entsorgung eines autos schlägt sich extrem in der ökobilanz nieder.

Porsche mag ja eine gute Ökobilanz haben, was Produktion und Haltbarkeit (oder sagt man besser Nutzungsdauer? Laufzeit?) angeht – aber das hat nun mal nichts mit Spritverbrauch und CO₂-Ausstoß zu tun. Und der ist bei Porsche definitiv hoch. Da kann Porsche noch so sehr darauf verweisen, dass er relativ zur PS-Zahl niedriger sei als bei anderen. Es zählt halt, was hinten raus kommt …

Wenn wir am Klimawandel noch etwas ändern wollen, müssen wir den Ausstoß von Treibhausgasen senken, allen voran CO₂. Da sind alle gefragt: Energiekonzerne, Autobranche, Endverbraucher. Und neben den großen wie VW/Audi, Daimler und BMW eben auch Porsche. Wenn Greenpeace und Wenko vor Jahren schon mit dem SmILE ein Serienfahrzeug wie den Twingo auf die Hälfte Verbrauch bei besseren Fahrleistungen (!) trimmen konnten, warum soll das nicht auch Porsche gelingen? Und Jeep könnte das gleich auch mal versuchen.

Ich frage mich ja eh, welcher Landwirt oder Förster mit einem Porsche ernsthaft ins Gelände wollte. Und zum Latte-Macchiato-Schlürfen muss man doch nicht wirklich mit einem Cayenne (CO₂-Emission der Basisversion lt. Porsche: 310 g/km; Leergewicht: 2.235 kg) oder Jeep Cherokee (CO₂-Emission der Basisversion Sport/Limited 2.8 CRD lt. Jeep (PDF): 246 g/km; Leergewicht: 1.980 kg), oder? Ich nehm’ dafür mein Rad (Cannondale F1000, Leergewicht: 10,5 kg, CO₂-Emission vernachlässigbar).

zu porsche:
greenpeace ist dumm.
porsche hat die beste ökobilanz aller automobilmarken.
weit über 90 prozent aller bisher gebauten porsche, fahren noch.

z.B. gäbe es nun radikale Umweltschützer würden die beiden solche Aktionen bestimmt bald bereuen.

Zu Porsche: Finde es recht mutig so zu reagieren. Auch wenn die grafische Reduzierung wohl auch auf den Inhalt zutrifft. Aber Angriff ist wohl die beste Verteidigung…